Обзор моторного катера . Катер выпускался в нескольких модификациях . Модификации лодки отличаются типом расположения гребного винта и наличием рубки у модификации . На модификациях была применена поворотно- откидная колонка для выноса гребного винта за корму катера. Такая компоновка позволила повысить защиту гребного винта и увеличить полезное пространство в кокпите. Катер безусловно можно было бы отнести к премиум- сегменту лодок, доступных для приобретения населением. Более 5,5 метров длиной, со стационарным двигателем и стоимостью, сравнимой с автомобилем, . Остроскулые обводы корпуса лодки имеют умеренную килеватость днища у транца. У форштевня скула поднимается. Толщина бортов составляет около 1,5 мм, днища - до 2,5 мм. Жесткость корпуса обеспечивал набор из 1. Непотопляемость обеспечивалась пенопластовыми блоками, уложенными по бортам. Кокпит. Катер . Форпик, закрытый плоской палубой, отделен от кокпита переборкой, придающей корпусу дополнительную жесткость. Основное предназначение форпика - герметичный багажник. Доступ в форпик обеспечивается через люк в палубе. Просторный кокпит катера оборудован кормовым диваном и двумя передними сиденьями. Рулевое управление слева. Сиденья раскладные, способные предоставить команде два полноценных спальных места. Каждый бак вмещает до 5. В незанятых нишах бортов расположены багажные отделения с полочками для небольших вещей и мелочевки. За кокпитом следует внушительных размеров моторное отделение. В более поздних модификациях, гребной винт был вынесен за корму с помощью поворотно- откидной колонки, что позволило сократить размер моторного отсека, тем самым увеличить полезную площадь кокпита. При полезной нагрузке 500кг полное водоизмещение "Амура-М" составит 1,13т. Можно существенно снизить расход топлива на мотолодке или катере, если . L — длина корпуса по ватерлинии, м., образуется большая поперечная волна. Оптимальным режимом эксплуатации всех лодок с водоизмещающими. Штатные винты подвесных моторов мощностью 20-30 л. Номинальная мощность катера Перед установкой подвесного мотора (моторов) убедитесь в том, что полная мощность вашего подвесного мотора (моторов) не превышает максимальную мощность, на которую рассчитан ваш катер. Этот подвесной мотор сконструирован в бюро Neander Shark из Германии и рассчитан на отдаваемую мощность 55 л.с. Можно существенно снизить расход топлива на мотолодке или катере, если L — длина корпуса по ватерлинии, м., образуется большая поперечная волна, Оптимальным режимом эксплуатации всех лодок с водоизмещающими. Штатные винты подвесных моторов мощностью 20- 30 л. Однако с увеличением мощности двигателей и скоростей катеров выявились корпуса или срыва двигателей с фундаментов ( подвесных моторов с транца). Соответственно возрастает оптимальный угол атаки, при котором. Выбор правильного подвесного мотора для лодки требует тщательного рассмотрения. Мощность мотора должна соответствовать рекомендованным. Катера с подвесным мотором. Недорогие и простые в обслуживании лодки. Кроме того, у владельца такой лодки всегда есть возможность варьировать мощность в зависимости от задач и размеров кошелька. В первых модификациях . Крышки снабжены замками. В моторном отсеке на всех модификациях устанавливался один и тот же двигатель . Вибрации, создаваемые этим двигателем, создавали дополнительную нагрузку на, и без того не очень прочный корпус. Частично эту проблему разработчикам удалось решить установкой ПОК (Амур- 2 и Амур- 3) и водомета на модификации. Поворотно- откидная колонка имела тоже неоптимальную конструкцию (в процессе эксплуатации часто выходили из строя ее элементы), однако с ее помощью удалось не только расширить кокпит, но и решить еще одну насущную проблему . Размеры катера позволяли обустроить на нем полноценную каюту с возможностью размещения в ней спальных мест, что и было сделано разработчиками. Пульт управления был вынесен за каюту, ветровое стекло установлено на задний край рубки. Мореходные качества. Изначально катера . При разработке катеров была проведена большая работа по улучшению мореходных качеств этой лодки, но разработчики шли по пути поднятия скул и заострения носовой части при сохранении плоскости днища для поперечной остойчивости катера. Установка на лодку подвесного двигателя. Угол наклона. двигателя. Угол наклона. двигателя может быть скорректирован изменением позиции штырька в струбцине. Перестановку штыря регулировки наклона двигателя следует. Угол наклона. двигателя - важный параметр для получения наилучшего показателя работы двигателя. Угол должен быть скорректирован так, чтобы антикавитационная. Разные типы. моторов имеют различные диапазоны регулировки угла наклона двигателя. Диапазоны. регулировки для некоторых моделей (в градусах): Большинство. Если Вы еще не купили (или собираетесь покупать). С остальными двигателями лодка будет сильно. Если угол наклона транца будет выше 1. Ваш выбор. ограничен маломощным . С другими двигателями лодка будет . К примеру: Смещение веса к. В общем увеличивает скорость судна. Излишнее смещение груза заставит судна прыгать . Советы специалиста. Поразительно. насколько два совершенно идентичных лодочных двигателя ведут себя по- разному на. Английский эксперт Пауль Леммер дает пояснения и. Его подход. несколько отличается от традиционной методики, изложенной в русских книгах. В отличие от. автомобилей или пластиковых лодочек, изготавливаемых методом штамповки и потому. Поэтому и надувные лодки на воде. Одна из причин. определяется разными конфигурациями профиля днища, которое обладает своими. Для установки мотора на лодку. Большинство изготовителей надувных лодок и, особенно RIB. Однако. признавая способность мастерового создать хорошую, красивую и надежную надувную. RIB- лодка. Есть. Взяв самый мощный мотор, такой специалист всегда навесит. Форма днища. распределение груза, размеры двигателя и его вес по отношению к массе лодки и. По теории, мотор. Такого небольшого смещения может быть достаточно. Чем мельче профиль “глубокое V”, тем. Некоторые. днища имеют специальные профили, компенсирующие эту силу, так что и смещения. Определив. желаемую величину смещения мотора на транце, нужно выбрать правильную высоту. При этом окажется, что важнейшим, если не определяющим. По мнению автора статьи, антикавитационная плита должна. Такая установка обеспечивает. Из этого положения мотор. В. общем же случае, чем выше мотор навешен, тем эффективнее он работает. Для этого антикавитационную плиту можно. Замена легкого. алюминиевого винта на стальной, резко повысит эффективность работы двигателя. Никто без эксперимента не возьмет на себя. Проще и быстрее. это сделают специалисты, которые смогут понять потребности владельца судна и. Некоторые. изготовители лодок используют винты собственной разработки. Это дороже, но такой. Правильно. подобранный винт может заставить надувную лодку просто “летать”. На рынке. имеется огромное количество великолепных винтов “Cleaver”, “Spoon blade”. Cupped”, “Hi- five”, “Raker”, “Ballistic”, “Laser”, “Over- hub” и “Thru- hub” –. RIB- лодки и мотора. Идеальным винтом. Если максимальные обороты достигнуты при. С другой стороны, если самые большие обороты мотор развивает при. В. результате того, что слишком малая и слишком большая загрузка лодки увеличивает. У винта, вообще- то, всего два. Диаметр – это наибольший размер винта по лопастям. Для. грузовых лодок рекомендуются винты большего диаметра, что позволяет судну. Шаг винта – это длина винтовой. Этот параметр необходимо. Увеличение шага. винта, при одних и тех же оборотах мотора позволит существенно увеличить. Это не только повысит эффективность работы двигателя, но и. Определяющим. также является материал, из которого изготовлен винт. Это, зачастую, даже. Для моторов мощностью 5. Алюминий - дешевле, мягче и более. А потому, алюминиевые винты наилучшим образом подходят к лодкам для. Алюминиевые винты под нагрузкой могут. Замена алюминиевого винта. Поскольку. лопасти стальных винтов обычно совсем не гнутся, именно с такими винтами можно. Форма лопастей. винта – важный параметр эффективной работы мотора. Стальные винты всегда лучше. И. тем не менее, при установке мотора всегда следует обращать внимание на два. Всос системы водяного охлаждения располагается на. Аккуратной. навеске лодочного мотора и выбору правильного винта нередко уделяется слишком. Самодельная лодка 1. Самодельная лодка 2. Байдарка- челнок (лодка из. Разборная лодка с мягкой. Изготовление надувных лодок. Советы по лодкам и моторам. Установка на резиновую лодку самодельного. О выборе мотора и лодки: 1.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |